Page 22 - Sphere No. 21 (Mar 2008)

20 SPHERE
為幫助搜集數據，冰上巡邏隊
裝設了海洋浮標來跟蹤海流，
並使用ﱽ星來測量水溫。
雖然能見度低，但肉眼可以輔助電
子感應器的不足，從C-130 運輸機窗口
外望，機員有時能察覺雷達探測不到
的冰山。
儘管雷達經常能準確顯示海上物體的
位置，但未必能次次把冰塊和漁船區分
開來。
指揮官說：「兩者的輪廓相似，但肉
眼觀察也能確定冰山的大小和形狀。舉
例說，像一座小型體育館般大的冰山，
存在的時間肯定長過像小屋子一樣的冰山。我們需要知道這
點，如果雷達分不清楚，那我們可用肉眼觀察來補救。」
冰上巡邏隊每季平均會找到二百五十座冰山，但實際數字
變化很大。在二○○五年和二○○六年，在北緯四十八度以
南總共只找到十一座冰山；但在二○○二年和二○○三年，
冰上巡邏隊平均每季卻找到九百座冰山。去年查察到的冰
山，則有三百二十四座。
羅傑信說：「雖然有些年分查察到的冰山數量較少，但這
並不代表危險會大大減低。只要有一艘船和一座冰山於同一
時間在同一地點出現，便可能出現問題。」
格蘭德班克經常被形容為北大西洋中暴風雨最密、濃霧
最多，也是最危險的地方。它是冰山必經之路「冰山巷」
( Iceberg Alley)的所在地，大多數冰山會沿著這條路線向南漂
移到加勒比海，最後在大海中融化。
冰山長達兩年的旅程始於西格陵蘭
冰川，這漢每年有多達一萬五千座冰
山與主冰原分離，並緩慢向南漂移。
大部分冰山在拉布拉多海流推動下，
穿過格蘭德班克。
在這漢，冰山穿過國際航道，並在
三個海上油田 ─ 希伯尼亞(Hibernia)、
特拉諾瓦( Terra Nova)和白玫瑰(White
Rose ) ─ 附近漂流，對往來船隻以至
油田的鑽油塔和生產平台構成威脅。這三個油田的營運商分
別是埃克森美孚、加拿大石油及和黃旗下的赫斯基能源。
在冰山季節，處理冰塊是這些油田的日常工作之一。希伯尼
亞平台建於一個水泥基座之上，在設計上能承受一座一百萬噸
重冰山的撞擊力。在特拉諾瓦和白玫瑰油田，若有冰山漂得太
近，生產船隻會迅速解除與海床的接駁裝置，以策萬全。
儘管冰上巡邏隊把冰塊留給石油公司處理，但會為石油
公司搜集冰塊數據。總部在聖約翰斯的Provincial Aerospace
Ltd監控位於紐芬蘭石油區的冰山和海上冰塊，並把這些數
據傳達巡邏隊。冰上巡邏隊又跟其他機構合作，包括加拿大
冰雪服務署( Canadian Ice Service)和美國國家冰雪中心
(US National Ice Centre)，並使用一個同步數據庫來互通發現
冰山的消息。
冰上巡邏隊每年都舉行紀念活動，
追悼鐵達尼號慘劇。