Page 13 - Sphere No.29 (Jun 2011)

香港大珠三角商務委員會主席馮國經博士說：「如果你
真的希望了解珠三角的不同發展計劃，只要看看高鐵系統便
可一目了然。
「在中國內地，傳統以來人流和物流一般是沿著河流
移動，從東至西，並由沿海流向內陸。然而，情況正隨著
內地鐵路網不斷擴展而改變，南北西東的交通聯繫現已日
益緊密，鐵路線由珠江三角洲擴散至中國西南部，使兩地
間以至與東南亞地區的經濟融合更加緊密。」
落實計劃
根據發展規劃綱要，到二○二○年，貫穿珠江三角洲的鐵
路網將長達二千二百公里，港口貨運處理量達十四億公噸、
貨櫃處理量達七千二百萬個二十呎標準櫃，區內機場客運
量為一億五千萬人次。現代化高規格的航運網將會覆蓋整
個珠三角地區，而位於廣州、深圳和珠海的港口也將提升
水平，鞏固世界級多功能港口集群的發展。
馮博士說：「雖然這些目標看來也許野心很大，但我們
不要忘記，中國在實現重大的經濟計劃，特別是五年規劃方
面，幾乎是十拿九穩的。」
區內正在進行的其他重要大型項目，包括廣深港高速
鐵路、港珠澳大橋、中山至深圳通道、貴州至廣州和南寧
至廣州鐵路，以及在廣州、深圳、佛山及東莞的集體公共
運輸設施。這些項目落成後，區內城市間的距離將會縮短，
達致前所未見的緊密融合。
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